據(jù)媒體報(bào)道，推特新任首席執(zhí)行官馬斯克正在從他名下的其他公司中抽調(diào)工程師來審查推特的代碼。超過50名特斯拉員工、兩名Boring公司員工和一名Neuralink員工據(jù)悉已開始在推特工作。

然而，媒體稱，這些其他公司工程師組成的審查團(tuán)隊(duì)在社交平臺這個(gè)領(lǐng)域幾乎沒有任何經(jīng)驗(yàn)，且他們工作時(shí)使用的編程語言與推特的也完全不同。

推特使用的是Scala編程語言，而特斯拉工程師則使用Python。一名未參與推特代碼審查的特斯拉員認(rèn)為，特斯拉的人很難準(zhǔn)確評估社交平臺上的現(xiàn)有代碼。他嘲諷地表示，馬斯克要求特斯拉工程師審查推特代碼的想法十分可笑。

草臺班子

媒體看到的內(nèi)部文件顯示，特斯拉50多名員工大多數(shù)是Autopilot團(tuán)隊(duì)的軟件工程師，負(fù)責(zé)開發(fā)特斯拉的高級駕駛員輔助系統(tǒng)。其中包括Autopilot和TeslaBot的工程總監(jiān)Milan Kovac、軟件開發(fā)總監(jiān)Ashok Elluswamy以及工、產(chǎn)品和設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Maha Virudhagiri。

此外，馬斯克還從他的朋友圈里廣邀人才，前Paypal首席運(yùn)營官David Sacks、天使投資人Jason Calacanis和工程師James Musk也在推特的審查團(tuán)隊(duì)之中。

推特的員工表示，馬斯克希望能夠快速了解源代碼，以及推特關(guān)于內(nèi)容審核和數(shù)據(jù)隱私方面的規(guī)則，為推特的重新設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。

馬斯克在收購?fù)铺睾笙Ｍ麆?chuàng)建一個(gè)言論自由的平臺，然而他的想法必須在法律和商業(yè)之前取得平衡。

然而，已經(jīng)有一些廣告商不滿于馬斯克的“自由模式”計(jì)劃撤掉在推特上的廣告，這是馬斯克在接手推特后最新遇到的麻煩。

比996還狠的推特

推特?fù)碛卸鄠€(gè)代碼庫，每個(gè)代碼庫包含數(shù)百萬行代碼，加上推特支持每秒1億條搜索的查詢系統(tǒng)，這意味著審查團(tuán)隊(duì)的任務(wù)十分繁重。然而，這些被“外派”到推特的工程師們似乎在“被迫勞動(dòng)”，兩名特斯拉員工稱這次審查并不會(huì)讓他們獲得額外報(bào)酬，但可能會(huì)對職業(yè)生涯有所幫助。

另一方面，推特的員工表示，他們被迫向馬斯克的團(tuán)隊(duì)展示各種技術(shù)文檔，證明其工作的合理性，并解釋他們在公司內(nèi)的價(jià)值。如果不能給馬斯克的團(tuán)隊(duì)留下令人深刻的印象，他們就會(huì)面臨解雇。

有媒體報(bào)道稱，馬斯克可能計(jì)劃裁掉推特25%的員工。這也引起了推特內(nèi)部的恐慌，并引發(fā)了新一波的“恐慌性內(nèi)卷”。

據(jù)推特內(nèi)部人士透露，為了在馬斯克限定的期限內(nèi)完成工作，推特的經(jīng)理已經(jīng)指示一些員工每周7天、輪班12個(gè)小時(shí)工作，且這項(xiàng)制度并沒有安排任何加班費(fèi)或調(diào)休等補(bǔ)償。

一個(gè)例子是馬斯克希望重新設(shè)計(jì)推特的訂閱軟件及推特的驗(yàn)證系統(tǒng)，這項(xiàng)任務(wù)被要求在11月的第一個(gè)禮拜內(nèi)完成。而能否在這個(gè)禮拜完成工作已經(jīng)被該部門員工視為他們在推特職業(yè)生涯的成敗。

關(guān)鍵詞： 馬斯克整頓推特 員工每周狂干84小時(shí) 特斯拉幫審代碼 社交平臺